传京东给骑手缴纳五险一金？骑手：“没有”“不可能”“不想要”

高举“零佣金”大旗杀入外卖市场以来的京东连日来收获了诸多目光，与此同时，有关“京东给骑手缴纳五险一金”的消息不胫而走，也再次引发了市场对灵活用工群体就业保障的关注。

不过，相比于“绝不让一个京东兄弟找不着五险一金”给出的承诺，对于外卖骑手的社保问题，截至发稿时京东方面仍然未有发声。在这之前，有学者所做的田野调查中发现，京东外卖员陷入社保困境，正考虑转型。记者从多位京东外面小哥口中听到的则是“没有交”“不是很在乎”。

就网传的“京东给外卖骑手买社保”一事，记者连日来点了多单京东外卖并与骑手就此事交流，骑手们对此均表示“没有的事儿。”有骑手对记者表示，本来就是兼职跑的外卖，所以社保倒无所谓，“本来晚上兼职跑的，没什么经验，现在京东一单比美团高个一两块钱，我就跑京东了。”也有骑手称，目前京东外卖的订单量偏少，他本身也是过渡性跑跑外卖，目前正准备转型。

实际上，更早以前，学者的田野调查便发现了京东外卖员们深陷社保困境：同济大学政治与国际关系学院副教授葛天任的著作《智能革命与骑手未来：对上海外卖快递员群体的社会调查》中，课题组整理了从2018年至2024年期间、对上海73位外卖从业青年的访谈录音。在访谈中，京东旗下达达集团的徐先生对比了自己之前在亚马逊送快递的从业经历，认为待遇好，很正规，重要的是有“五险一金”。这份收入为3000-8000元工作因快递公司倒闭而告终，他转行达达送外卖。“人总会有老的时候，‘五险一金’很重要。”徐先生坦言，未来想当大学的保安也是因为有“五险一金”，比较稳定。

课题组发现，因缺乏保障想转行的还有京东另一名徐姓外卖员。在谈及对公司管理的看法时，徐先生指出，保险是自己掏钱买的，上班期间出现交通事故的话公司负责。公司制度没办法改进，主要是以客户为导向，外卖员缺了还是有人干。徐先生已经打算转行：“近两年准备去北京开理发店，也可能就在上海开店。”

记者梳理发现，京东达达骑手与京东快递小哥的区别较大。其中前者属于众包骑手，以灵活用工为主，每天做的事情为即时性配送，即从位置分散的外卖商家处接单，再送往不同位置的消费者手中。而京东快递小哥属于平台直签的员工，每天的工作是从快递站点将大量包裹运送到相对集中的住宅区域进行派送。从单量上讲，众包骑手由于取送地相对分散且配送时间集中在用餐高峰，每天的封顶在大几十单；而快递小哥由于取送包裹更集中，且配送时间没有严格限制，快递高峰甚至一天能送几百单。

据了解，目前京东外卖除了少数标注为“商家自配”，其他均由达达秒送配送。目前的行业现状是，京东快递小哥、顺丰快递小哥是有社保的。而京东的达达外卖小哥与饿了么、美团、顺丰同城类似，由于流动性大、自身意愿等原因，普遍是没有社保的。

此外，达达集团发布的2024年三季度财报显示，2024财年前三财季累计收入72.31亿元，去年同期累计收入为77.54亿元，同比减少6.74%。2024财年前三季度累计亏损8.12亿元，去年同期累计亏损为6.75亿元，同比扩大20.20%。还处于亏损的达达想要“出力”恐怕也是有心无力。

因此，尽管京东方面对“社保”话题没有回应，但是给京东外卖小哥买社保这件事儿，大概率只是有人混淆概念瞎传。

文｜记者 沈钊