12月25日,中铁十局参建深江铁路广中江特大桥-洪奇沥水道桥段（中山侧）最大连续梁主墩首桩顺利成孔灌注，标志着项目最大连续梁施工正式拉开序幕。
该连续梁主跨跨越1处省道、2处地方道路，边跨跨越1处地方道路，既有道路车流量极大，地质情况复杂。桩基设计147.6立方米，嵌岩深度12.6米，本次浇筑的192#主墩位于易事达花式纺织厂，共有12根钻孔灌注桩，设计桩长46米，孔深51米，施工难度大、风险高，施工周期长。
为确保该墩首桩顺利灌注，项目部管理人员从施工方案制定、混凝土供应、机械设备调度、应急措施、后勤保障等各方面进行精密部署，施工过程中现场技术、安质人员全程旁站监控，严格按照标准化要求施工，确保整个浇筑过程连续、规范，安全质量有序可控。
“按照站后标架梁计划，该连续梁是本标段架梁作业顺利开展的第一处控制性工程，时间紧，任务重。厂房拆迁工作完成后，我们第一时间组织人力物力，集中全部资源，经过22天冲击钻冲进，顺利完成首桩成孔灌注，为避免后期抢工创造了有利条件。”中铁十局深江铁路SJSG-9标二分部项目书记黄士东介绍。
深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要部分，建成后对补强沿线地区高铁短板，增强深港等地对外辐射带动、支持大湾区引领区域发展、落实“一带一路”、粤港澳大湾区等国家战略具有重要意义。（刘卫超、苟晶晶）
郑重声明：本文仅代表作者个人观点，与深圳之窗无关。其原创性及文中陈述内容未经本站证实，深圳之窗对本文及其中全部或者部分内容的真实性、完整性、及时性不作任何保证和承诺，请网友自行核实相关内容。
深圳之窗 微信公众号一大波便民功能上线啦！扫面下方二维码，关注后在微信对话框中回复“ 摇号 ” 即可实时获取申请最新结果；回复“ 电费 ” 即可在线查询用电信息以及缴费！
分享到
