超级跑车的必备素质是什么？昊铂SSR有“门”道

超级跑车，被誉为汽车工业皇冠上的明珠。作为中国首款量产超跑，昊铂SSR自上市以来便备受关注。它的量产，不仅打破了西方在超跑上的垄断，更全方位展示了中国汽车工业的实力，标志着中国品牌在新能源时代实现了超跑赛道的“弯道超车”。

中国首款量产超跑——昊铂SSR

超跑的高级感体现在方方面面，酷炫的车门便是其中之一。昊铂SSR也不例外，它选择了传承经典的蝶翼门设计。蝶翼门在造型上极富张力，与昊铂SSR的整体造型相得益彰，而且向上翻折的开启方式让车门的开度更大，方便乘员上下车。

但与此同时，选择蝶翼门也意味着要解决很多技术难题，比如昊铂SSR的蝶翼门长达1.6米，这样大尺寸的车门，如何保证其开启时的平顺性和稳定性？车门的大必然会带来重量的困扰，如何在确保安全的前提下实现轻量化？应该赋予车门怎样的智能化，以让其匹配纯电超跑的科技属性？

为了解决这些问题，广汽研究院工程师从车门结构设计、材料应用、智能化等方面攻关，最终实现了昊铂SSR蝶翼门的优异表现。

一、单轴铰链与双驱动设计，成就车门稳定性

与采用复杂4轴设计的旋翼门或剪刀门不同，昊铂SSR的蝶翼门化繁为简，采用了单轴铰链，在实现结构和控制更加简洁的同时，确保车门的稳定性。精心设计的铰链和驱动机构，在机构最简化的前提下，既带来了开门的酷炫效果，也保证了乘员上下车的便利性。

一方面，由于昊铂SSR的车门采用单轴铰链，为了确保车门不会晃动，铰链的尺寸被加大；另外，昊铂SSR的车门铰链销轴长度是普通车门的4倍，直径也更大。这些设计上的改变让车门更加稳定。

另一方面，出于耐久和稳定的考虑，昊铂SSR的车门采用双驱动设计，以两根驱动杆来提供举升力。

双驱动设计对于车门的稳定性有何作用？举个例子，同样是举重，让一个大力士一直举着难免会疲劳，如果让两个人共同举着，那么分摊给每个人的重量就会更小。昊铂SSR的车门布置了一根支撑杆和一根平衡杆来进行双驱动，既能让驱动杆更耐久，也能提升车门开启的平顺性和稳定性；甚至在极端情况下，一根杆坏了，另一根杆还能提供支撑，保留足够的安全冗余。

当然，双驱动设计并非易事，既要解决两根杆的力值分配问题，还要解决可能发生在零部件之间的干涉问题。经过多轮设计、验证和调校，广汽研究院工程师在有限的空间里完成了这个高难度任务。最终，昊铂SSR的车门不仅运行稳定、整体刚度高，而且与世界知名超跑相比也毫不逊色。

二、轻量化与低风阻双加持，赋予超跑速度感

风驰电掣的驾控体验对于超跑来说意义十分重大。为了提升昊铂SSR的速度感，广汽研究院工程师在车门轻量化和低风阻方面下了一番功夫。

昊铂SSR车门采用钢、铝和碳纤维多种材质组合

由于车门关系到乘员的安全，所以其轻量化要与安全性做好平衡。首先，昊铂SSR创新应用多种材料，其中受力结构采用钢铝混合材料，其他部分则运用碳纤维材料。当然，轻量化并非简单地把钢材替换成铝或者碳纤维材料，应用混合材料面临的最大难点在于如何将不同材料进行有效连接，同时确保连接的强度。

针对这一技术难点，昊铂SSR的解决方案是，主要受力的高强钢和铝之间采用螺接和铆接工艺，以保证其强度，碳纤维外覆盖件与骨架之间采用结构胶粘接。但选择什么类型的碳纤维、采用多少克重的碳布，用多少层，每一层铺层角度应该怎么设计，什么型号的结构胶、胶粘接的面积多大、不同部位具体采用哪种工艺……这些依然是亟待解决的问题。为此，工程师在选材、分析、验证和性能测试上经过反复钻研，克服重重困难，最终才确定了目前在车上呈现的最佳方案。碳纤车门重量只有钢制车门的45%，刚度模态等性能还得到进一步提升。

其次，一般车锁都是放在车门上，为了降低车门的重量，昊铂SSR巧妙地将车锁设计在车身侧围上，既节约了布置空间，又减轻了车门的重量。

最后，昊铂SSR的车门采用无框设计，对于轻量化也有一定的贡献，而且无框设计本身也非常时尚和新潮，更符合用户的审美习惯。

为了降低风阻，一般工程师会在车门上留有一个风道。然而，由于技术和工艺的限制，大多工程师是在车门上通过额外增加部件来实现这一功能，但这样就会在连接处留下一些“蛛丝马迹”。而广汽研究院工程师独具匠心，利用碳纤维材料的铺覆特性，在门腔内部形成了一个前后贯通的排气通道，与车门外板构成了一个整体，不仅不用额外增加其他部件，而且保证了产品外观的连续性，在视觉上非常美观。

昊铂SSR车门上的风道与车门形成了一个整体

三、电动化与超声波雷达赋能，解锁车门智能化

作为一款纯电超跑，与传统超跑不同的是，昊铂SSR在电动化的加持下，轻松实现了车门的智能化，带来满满的科技感。

昊铂SSR没有设计门把手，只需按一下车身按钮，车门就可以轻松打开。车主也可以在车机屏幕上控制车门的开关，或通过手机APP实现车门远程解锁。

下车之后，通过长按车钥匙上的“SMART”按键，车门可以跟灯光、音响和尾翼联动，展示出独特的“Showtime”。

车门的智能化还体现在其集成了超声波雷达，可以自动检测障碍物。当车门打开时，如果雷达检测到被阻挡，车门就会自动停止当前动作，避免剐蹭。而且，电动车门也具备防夹功能，在关门时如果遇到阻碍同样会停止动作，防止夹到人。

这些智能化功能，不仅带来了使用的便捷性，也增加了使用的安全性，带给用户更安心的用车体验。

昊铂SSR车门具有诸多智能化功能

作为中国首款量产超跑，昊铂SSR的诞生伴随着许多新技术、新材料、新工艺的研发和探索，仅车门这一部件就暗藏了诸多“门道”。通过昊铂SSR的成功研发和量产交付，广汽实现了多项零的突破和领先技术的积累，并催生了大量的专利技术。未来，广汽将有更多新技术应用到新车上，让用户不断感受到科技广汽的实力与魅力。