何伟宁荐书：从AI算力到新能源汽车：读懂中国能源转型——《未来能源之路》

作为长期深耕新能源领域的从业者，我在深圳见证过充电桩排队、数据中心错峰用电的真实场景，也亲历着AI算力与新能源汽车正以惊人速度重塑城市能源格局。近期读完《未来能源之路：双碳背景下新型能源体系展望》，深感这不仅是一本行业专著，更是一把解开当下能源困局的钥匙，对深圳乃至全国的能源转型都极具现实指导意义。

《未来能源之路》一书中指出，人工智能技术的发展导致电力需求激增。ChatGPT每回答一个问题，消耗的电量大约是传统搜索引擎的10倍。一个中等规模的数据中心，年耗电量已经相当于一个县城的总用电量。算力需求与能耗的共振正形成“能源黑洞”。

当下中国能源领域正面临双重挑战：一边是AI算力成为能源黑洞；另一边是截至去年底，全国新能源汽车保有量已经突破2000万辆。业内预测到2030年，新能源汽车保有量可能突破1亿辆，年耗电量将超过1500亿度，相当于目前一个广东省的全社会用电量。

更难得的是，本书不局限于风光储，还打开了多元能源的想象空间。这些前沿探索，为深圳这类资源匮乏却负荷密集的超大城市，提供了长期能源安全的备选方案。

全书逻辑清晰、案例扎实，既剖析行业痛点，又给出可落地路径。作为新能源从业者，我强烈推荐行业同仁、政策研究者、高校师生及关注双碳的读者阅读此书。它既能帮你看懂充电桩排队、算力限电背后的能源逻辑，也能让你看清中国从能源大国走向能源强国的清晰路径。

在深圳这座创新之城，能源转型不是遥远蓝图，而是每天发生的现实。《未来能源之路》用专业视角把现实难题变成必答题，也让我们坚信：一个清洁、安全、高效、经济的新型能源体系，正从书本走向大地，从深圳走向全国。

（何伟宁 港区宁夏政协委员、深圳市电池行业协会荣誉副会长兼监事长、深圳市宁夏商会荣誉会长、西安邮电大学粤港澳大湾区校友会会长）

AI算力到新能源汽车：中国能源转型的必答题

最近几个月，国内好几个地方都在为一件事情头疼：一边是新能源车主抱怨充电桩排队时间太长，另一边是数据中心的运营方接到电网通知，要求高峰期错峰用电。这两件事看似不相关，背后指向的其实是同一个问题——电力系统的供需平衡正在被重新定义。

《未来能源之路》一书中指出，人工智能技术的发展导致电力需求激增。ChatGPT每回答一个问题，消耗的电量大约是传统搜索引擎的10倍。一个中等规模的数据中心，年耗电量已经相当于一个县城的总用电量。算力需求与能耗的共振正形成“能源黑洞”。

再看新能源汽车，情况就更直观了。截至去年底，全国新能源汽车保有量已经突破2000万辆。业内预测到2030年，新能源汽车保有量可能突破1亿辆，年耗电量将超过1500亿度，相当于目前一个广东省的全社会用电量。

清洁能源的不稳定加剧电力失衡

在《未来能源之路》一书中，作者指出，这恰恰倒逼出了能源转型的紧迫性。人类社会发展至今，已经经历了两次大的能源转型，分别是从薪柴过渡到煤炭、从煤炭过渡到石油。如今，国内外的新形势都对我国能源转型提出了新的更高要求。

书中，作者详细地介绍了目前化石能源、二次能源等不同领域及能源行业的新模式。传统的能源供给模式是“源随荷动”——电厂发电，用户用电，中间靠电网调节。但现在的问题是，光伏、风电这些清洁能源靠天吃饭，发电不稳定。

先说光伏。光伏由于技术成熟度较高，成为能源匮乏国家的首选。但它的出力曲线基本跟着太阳走——中午达到峰值，傍晚骤降到零，夜间完全不出力。听起来很有规律，但一旦遇到阴天、雨雪或者沙尘，出力可以在十几分钟内跌掉70%以上。

再看风电。《未来能源之路》书中指出，目前我国既是全球最大的风电市场，也是最大的风机供应国。我国“十四五”规划中明确 2030 年风电和太阳能发电总装机容量达到 12 亿千瓦以上。

但风电的不确定性比光伏更复杂。风速太低转不动，太高了叶片会切出保护。更麻烦的是，风电往往呈现“反调峰”特性——半夜用电负荷最低的时候，风往往最大；夏天用电高峰的下午，风反而最弱。西北某风电基地的数据显示，春冬季夜间风电大发时，经常出现“弃风限电”，而夏季白天用电最紧张的时候，风电出力连装机的10%都不到。

回到开头的那个问题，清洁能源的不稳定加剧了电力系统的供需失衡。电动车充电、AI算力波动又给用电侧带来了新的随机性，两头都不稳定，中间的压力全给了电网。

可燃冰与地热能的想象空间

除了风电、光伏，中国的能源版图远不止这些。要实现真正的能源转型，还得把目光投向那些尚未大规模商业化的潜力资源。

《未来能源之路》书中指出，可燃冰，是一种气体分子和水分子在低温高压下形成的结晶物质，学名“天然气水合物”。可燃冰分解为气体后，甲烷含量一般在 80% 以上，最高可达 99.9%。

有人曾对可燃冰进行过测试，结果表明：1 立方米的可燃冰如果完全分解，可以释放出大约 150 立方米的天然气。根据可燃冰的储量推算，其热量相当于世界已知煤、石油和天然气总热量的两倍。

我国南海海域的可燃冰资源量相当于近千亿吨石油当量，过去几年试采已经实现了连续产气。虽然开采成本和安全环保问题还没有完全解决，但它作为一种过渡性的清洁化石能源，未来有可能成为东部沿海地区天然气发电的稳定补充。

除此之外，地热能这个方向其实更接地气。《未来能源之路》书中指出，我国拥有非常可观的地热能资源，储量达1000 亿吨标准煤之多。我国西南、东北和内蒙古的地热能资源较为丰富，华北、西北等地也有分布。

浅层地源热泵技术已经在全国很多新建公共建筑和住宅项目中应用，冬季供暖夏季制冷，能效比传统空调高出40%以上。如果地热开发能与油气田的钻探技术形成协同效应，成本还有进一步下降的空间。

能源转型的核心：提升电力系统灵活性

当然，无论是可燃冰还是地热能，目前都无法在短期内替代煤电或者风光的主力位置。但它们代表了一种思路：能源转型不应该是“把所有鸡蛋放在一个篮子里”，而是构建一个多元化、分层级的供给体系。

《未来能源之路》作者指出，这一体系的核心就在于全面提升电力系统的灵活性。如抽水蓄能、电化学储能、压缩空气储能，各种技术路线都在跑。这不仅能够帮助电网调节电力负荷，还能够为电力系统提供灵活的调度能力。

除此之外，需求侧需要多加响应。简单说，就是让电价“动”起来。峰谷电价差拉大之后，电动车车主可以选择在谷电时段充电，数据中心也可以把非紧急的计算任务挪到电价便宜的时间段。深圳已经有写字楼的充电桩在中午光伏大发时段自动降价，效果立竿见影。

第三是电网本身的智能化。作者在书中也指出了虚拟电厂、V2G（车辆到电网）等技术正在从试点走向推广。未来每辆电动车不只是一个用电设备，也可以成为移动的储能单元，在电网需要的时候反向送电。

我们不妨大胆设想——在不远的将来，新能源私家车可以夜间充满“谷电”，白天停靠在工作园区将富余电量于用电高峰期回馈给电网。新能源汽车甚至可以与光伏发电设备、储能设备相结合，在电网无法正常供电的特殊情况下，以移动式储能终端的身份在城市中参与构成电力自给自足的一个个小型微电网，为保障能源安全贡献力量。

能源转型这件事，说起来宏大，落到具体层面，就是一辆车怎么充电、一个数据中心什么时候跑模型、一个家庭如何用上更便宜的电。这些问题正在被逐个攻克。

未来几年，随着电力市场化改革的深化和储能成本的进一步下降，一个更高效、更清洁、也更经济的能源体系正在成型。这个进程有很多挑战，但方向只有一个——往前走。