不止赛车模拟器，MOZA数字底盘硬核技术大公开

三大主业，重新认识MOZA

一提起MOZA魔爪，很多人第一印象可能是稳定器、赛车模拟器，其实我们除了这两项核心业务，还有第三项看似“不务正业”的战略业务——MOZA数字底盘。没错，就是与比亚迪云辇，以及最近大火的蔚来ET9“天行底盘”同类的产品。

早在2018年，我们就开始投入大量人力、物力布局汽车主动减震技术的研发，于2021年上海车展发布样车，目前与国内外多家汽车公司均有合作。

专业团队，不止于模拟赛车

MOZA研发汽车“数字底盘”技术其实并不算跨界，更不是“不务正业”，而是真正的专业对口。MOZA核心研发团队，大多来自于全球知名主机厂和Tier1巨头，所有产品都是自主研发，已取得300余项国内外专利。

数字底盘在业内又称为线控底盘，主要包括线控悬架（主动减震）、线控转向和线控刹车。MOZA主动减震技术已应用于真实汽车，而线控转向和线控刹车技术则应用于大家已非常熟知的MOZA驾驶模拟器中。

线控技术，无限拟真

最新的特斯拉Cybertruck采用了线控转向和线控刹车技术，而MOZA的线控转向和刹车技术早已广泛应用于MOZA驾驶模拟器中。MOZA的模拟器基座可等效于线控转向系统中的手感模拟器。除了广大玩家在使用的赛车模拟器，MOZA数字底盘技术还应用在自动驾驶、远程驾驶、智慧驾培等领域。MOZA与某知名汽车厂商合作的远程驾驶台架系统已在2023年上海进博会正式亮相。

超大扭矩，精准控制

得益于自研的专业成熟的线控转向系统，MOZA驾驶模拟器可给驾驶员提供高达20牛米以上的拟真转向体验，同时拥有18位的高分辨率传感器和高精度控制算法，带来极度真实细腻的拟真驾驶感受。

超大转向范围及实时变化

MOZA线控转向可动态调整转向比，低速时无需打多圈方向盘，高速时提供细腻的转向比以保证其稳定性和精准性。

双传感器融合高精控制刹车

MOZA的线控刹车mBooster采用最高200kg压力传感器和16位高分辨率角度传感器，用户可精确细腻地掌控刹车，提供极高的操控性能和安全性保障。

得益于技术研发的持续大力投入，MOZA赛车模拟器产品拥有了出类拔萃的专业性能表现，MOZA也因此成功得到F1 Arcade的青睐与认可，并于2023年正式成为F1 Arcade官方专业模拟器提供商，服务于全球主要赛事城市。

全主动减震，全面提升驾驶体验

MOZA全主动减震如同汽车的云台，让车辆时刻保持稳定运行。MOZA全主动减震技术集成了高动态电液执行器、路况感知和控制器三大系统的电液式主动悬架系统，目前已开发出多个平台产品，能匹配1.2吨～3.5吨重的乘用车主流车型。

颠簸路面，如履平地

MOZA主动减震采用执行器与减震器集成或分离式的方案，便于布置，非常适合量产。执行器每秒可完成上千次信息计算处理，并做出迅速响应调整，在不经意间化解震动，即使颠簸路面，也能如履平地。

高速驾驶，稳如泰山

MOZA全主动减震可提升加速、刹车和过弯的稳定性，以及轮胎附着性，同时对车身Heave/Pitch/Roll多个方向的姿态进行控制。还可抑制路面对车身车架的冲击，减少侧倾和轮荷波动，全面提升操安性能。

沉浸娱乐，身临其境

当车主在休息或者等待新能源车充电时，可在原地通过主动悬架控制为车身提供娱乐功能，随着车内电影的剧情，车辆动态摆动以实现联动，提供沉浸式的观影体验。

路面感知，智能前馈

传统主动减震是将压过路面的实时状态反馈给执行器来控制减震器，而MOZA独创的路面扫描和重构技术能让主动减震实现未卜先知的前馈，MOZA的数据重建算法能够精确捕捉毫米级的路面竖直高度变化，形成路面数据库，并可由此实现高精定位，当车辆再次经过此路面时提前调节减震以减少车身加速度，实现安全性、舒适度的大幅提高。

目前全主动减震数字底盘量产解决方案主要由全球少数汽车品牌掌握，MOZA作为全球少有的全主动减震系统方案商，除了与多家知名车厂和供应商紧密合作外，也将继续发挥自身技术优势，在驾驶模拟器领域不断为用户提供更加专业、性能卓越的产品！